洒水车|垃圾车|油罐车|加油车|吸粪车-程力专汽

加入收藏|设为首页

首 页关于程力新闻中心 产品中心服务承诺技术资料 订车流程留言反馈联系我们

联系我们

推荐新闻

新闻中心当前位置:首页 > 产品价格 > 中国卡车对俄出口陷入低谷 欲借道白俄

中国卡车对俄出口陷入低谷 欲借道白俄

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:3732 发布时间:2010-04-21 17:10:30
分享:

    中国重汽进出口公司代表在会上透露表现,但愿寻觅协作同伴,到白俄罗斯建厂。中国汽车与白俄罗斯汽车比拟,技能程度、价钱优势分明,性价比凸起。因而,到白俄罗斯投资与明斯克汽车厂协作建厂,具有很好的开展前景。

    据调查,到白俄罗斯建厂不单单是中国重汽一家的但愿,北汽福田也有如许的计划。2008年,北汽福田与德国梅赛德斯-奔跑公司签订协作和谈,在北京建合伙厂,出产福田卡车及引进奔跑技能的发起机。两边方案一起扩展国际市场,个中包罗到俄罗斯建厂。届时,将接纳开放的协作形式,但愿有白俄罗斯的汽车企业参加协作。明显,明斯克汽车厂是较幻想的第三方协作同伴。

    中国重汽进出口公司的一位司理透露表现,进军白俄罗斯具有计谋意义,既可以拓展东欧市场,也可以应用白俄罗斯与俄罗斯的关系,恰当避开俄罗斯对进口汽车征收的高额关税。但当前还没有与白俄罗斯汽车企业协作的详细步调。

    福田汽车海外事业部副总司理常瑞说,福田与白俄罗斯汽车企业协作的细节,当前不便利向媒体泄漏。他透露表现,虽然当前福田汽车进入俄罗斯市场碰到一些坚苦,但不会抛弃俄罗斯市场,福田现已在俄罗斯注册了发卖公司,正在按方案建立营销收集。

    有业界人士剖析,原苏联的汽车财产结构相对集中于俄罗斯境内。苏联崩溃后,原苏联的其他加盟共和国大都没有完好的汽车工业系统。因而,对白俄罗斯而言,追求与中国汽车企业协作,可以获得双赢的后果。

    ■ 成效有待察看

    上一年10月10日,俄罗斯总理普京签订2008年第745号当局令,对进口汽车KD件课以新的关税,对汽车车身征收15%的关税,每个车身不少于5000欧元。2008年11月14日开端施行的该项法则,对在俄罗斯组装出产汽车的中国企业而言,无疑是设置了一道较高的门槛。

    此外,俄罗斯从本年1月12日起的9个月内,进步进口汽车关税。个中,外国新车以及3年以内的旧车进口税调整为30%(原关税为25%)。

    “前者是针对KD件组装,后者是针对整车。总之,俄罗斯当局当时正经过关税伎俩限制进口汽车进入俄罗斯市场,以维护本国汽车财产。”祝景成对记者说。

    进入本世纪以来,俄罗斯成为全球经济开展最快的国度之一。俄鼎力增强根底设备建立,带动卡车需求增进,也影响了卡车的出产和进口。据调查,中国卡车企业之所以对俄罗斯市场抱有很大但愿,就是由于俄罗斯市场大,中国的产物具有竞争优势。俄罗斯每年大约需求40万辆卡车,国内出产只要30万辆,有10万辆需求进口。

    “中国汽车企业对俄罗斯市场似乎缺乏长时间开展计谋。刚进入俄市场时,是以小批量出口和‘新车变二手车’的方法,后来接纳KD件组装的方法。根本上没有企业接纳合伙建厂的方式开拓俄罗斯市场,对方一旦增强进口汽车治理、提拔关税,我们的企业就面对很大坚苦,有的甚至退出俄罗斯市场。一些企业前期开拓市场投入良多资本,却没有获得响应报答,很惋惜。”祝景成对记者说。

    祝景成说,除中国重汽和北汽福田有进军白俄罗斯的意向外,奇瑞汽车也计划在白俄罗斯寻觅协作同伴。他以为,中国汽车企业经过绕道白俄罗斯的方法进入俄罗斯市场,能够在必然期间内获得某些成效,但从长时间开展来看,这种办法终究若何,有待理论查验。

    俄罗斯一手封散件组装 一手堵整车进口

    中国卡车对俄出口堕入低谷

    据海关计算,本年1月,我国出口汽车2.4万辆,出口额3.9亿美元,比2008年同期辨别下降58.1%和40.8%,出口量为2007年以来的月度最低点。据俄媒体报道,欧洲商业协会汽车制造商委员会的最新计算数据显示,中国卡车本年1月出口俄罗斯市场的数目简直为零。

    中国卡车对俄出口遇阻

    中国机电产物进出口商会相关担任人透露表现,当前还没有看到我国卡车在俄罗斯的1月发卖数据,但俄罗斯汽车维护政策对进军该国市场的中国卡车企业发生严峻影响,是不争的现实。

    上一年,新疆野马经贸公司对俄罗斯整车出口额达百万美元以上,但本年1~2月整车出口量为零。据悉,到当前,俄罗斯没有给任何一家中国重型车企业颁布新的准入答应证,中国重卡出产商被拒之门外。“像我们如许的重卡出口署理公司更是无法。”新疆野马公司相关人士说。

    此前,俄罗斯当局针对汽车散件和整车进口接踵公布了第745号当局令和第903号当局令,大幅提拔进口关税,招致中国卡车对俄出口遭遇史无前例的窘境。

    希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成透露表现,中国汽车在俄罗斯市场的销量下滑相当严峻。因为中国没有一家汽车企业取得俄罗斯工业化组装的答应,俄本年进口整车和非工业化组装散件关税大幅进步,卢布价值降低,中国汽车出口俄罗斯前景难测。

    俄罗斯汽车经销商网站担任人奥列格·达茨基夫甚至断言,中国汽车在俄罗斯市场的份额无法再增进。他剖析说,中国汽车与俄罗斯本乡出产的汽车竞争,纷歧定据有悉数优势,后者在运用、零配件供给和维修等方面更受消费者欢送。

    “局部汽车企业赶在关税进步前突击出口俄罗斯市场汽车,目前能够会有一局部库存。但卢布价值降低很凶猛,总的算下来,不见得有太大收益。”祝景成对记者说。

    商业维护主义昂首

    业界人士以为,中国卡车企业进军俄罗斯之路走得很坎坷。固然中国卡车有不错的竞争力,也取得了俄罗斯用户的承认,但缺乏标准治理,有些企业的出口行为比拟短视。比方,一些企业对车厢尺寸没有标准,恣意加大,制动系统也有问题,加上严峻超载,形成翻车变乱。此外,没有零配件储藏,毛病车辆无法实时修缮,也是很多存在的问题。某些出口到俄罗斯的重卡竟然没有俄文运用仿单和零配件手册,形成俄罗斯消费者运用不方便。针对汽车质量问题,俄方要求添加进口汽车检测项目,并依据相关规范增强检测,无形中进步了门槛。

    野马公司副总司理张涛透露表现,俄罗斯大幅进步进口汽车关税,首要是为了维护俄罗斯本国的汽车工业。据悉,俄罗斯本乡出产的卡马斯卡车上一年销量同比锐减20%。受金融危机影响,本年销量估计不如上一年。

    一位业界人士指出,俄罗斯不只经过进步关税阻止中国卡车对俄出口,为援救受经济危机冲击严峻萎缩的车市,本年1月俄当局还出台了一系列旨在维护本乡汽车企业的救市办法。一是推出了每年20亿卢布低息借款的救助资金,总共60亿卢布,分3年完成;二是推出125亿卢布的当局收购方案;三是对售价35万卢布以下车型供应利率为8.5%的借款补助。

    此外,哈萨克斯坦有关部分当前正在草拟进步进口汽车关税的有关文件。假如该文件取得同意,该国进口汽车关税的均匀程度将有能够从10%进步至30%。

    长城汽车股份有限公司宣传部部长商玉贵透露表现,因为俄罗斯对进口汽车征收较高关税,使我国汽车企业对俄出口面对很大坚苦,但这并不克不及改动长城汽车拓展俄罗斯及独联体国度汽车市场的决计。

    我国车企应从新审阅对俄出口战略

    ———访希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成

     《中国汽车报》:您若何看中国汽车在俄罗斯市场的前景?

    祝景成:世界金融危机的国际大情况,虽然是形成中国汽车在俄罗斯市场发卖锐减的主要缘由,但不是专一缘由。

    当前,俄罗斯的中国汽车经销商接受着亏本的压力,有些濒临破产,有的蒙受很大损掉,有的已明白透露表现将不再运营中国汽车。因而,中国汽车包罗卡车本年在俄罗斯市场的前景难以猜测。俄罗斯人开始热衷于购置中国汽车,但在运用进程中呈现的问题无法实时处理,售后效劳和零配件供给没有保证,一些俄国消费者渐渐对中国汽车落空兴致。

    《中国汽车报》:为何一有风吹草动,我国汽车出口俄罗斯就会受影响?

    祝景成:俄罗斯大幅进步进口汽车整车和散件关税,当前,高额关税成为中国汽车对俄出口的首要门槛。俄罗斯上一年10月发布第745号当局令,进步汽车散件特殊是车身的进口关税。上一年12月5日,俄罗斯当局又发布第903呼吁,从本年1月起,暂时进步汽车整车和二手车的进口关税。新关税施行刻日暂定为9个月,9个月今后政策若何,尚不得而知。

    俄罗斯接踵出台的政策,可以视为一套完好的组合拳,目标就是要维护俄罗斯本乡汽车企业。还,也维护在俄罗斯曾经取得工业化组装同意的外国汽车出产商的好处。

    俄罗斯汽车财产政策的头绪是明晰的。中国车企之所以未能获得工业化组装的同意,并非我们不想争夺,而是大都企业没有仔细去争夺,未按俄当局要求的项目积极请求。有的企业只关怀若何打好“擦边球”,搞“改锥式”组装,最终不得不从新审阅对俄出口战略能否妥当。

    《中国汽车报》:中国汽车在俄罗斯屡遭波折,首要存在哪些问题?

    祝景成:中国汽车企业对开拓俄市场的艰难性短少足够看法,在出口商业中缺乏计谋思索,难以站稳脚跟。有20多家外国汽车企业取得在俄罗斯工业化组装同意,没有一家中国汽车企业入围。在俄方大幅进步进口汽车关税的前提下,加上卢布价值降低,中国汽车价钱优势不像曩昔那样分明。西方汽车企业在俄工业化组装的汽车,不只价钱上可以与高关税的中国汽车竞争,并且在质量和售后效劳方面更有包管。

    中国汽车在俄市场的份额正在萎缩,首要缘由是质量欠好。良多中国企业拥有一流的出产设备,但治理程度低,工人未经系统培训便走上出产岗亭,出口汽车的质量难与西方汽车匹敌。

    《中国汽车报》:你对中国汽车企业从新进军俄市场有哪些建议?

    祝景成:起首,要留意俄罗斯汽车质量认证要求的转变。自2008年1月1日起,俄对进口汽车施行欧Ⅲ规范,对一些预备缺乏的中国汽车企业来说是一个门槛。中国不是1958年日内瓦和谈的参与国,因而,俄罗斯不供认中国的汽车认证。中国汽车要进入俄罗斯必需获得俄罗斯的质量认证。质量认证工夫长达数月,并且费用昂扬。2010年俄罗斯将施行欧Ⅳ规范,中国汽车进入俄罗斯将愈加坚苦。

    其次,要存眷俄罗斯用户的需求。中国汽车在俄罗斯市场的优势是低价钱,跟着俄罗斯经济的恢复和开展,人们对汽车的要求越来越高,会愈加注重汽车的质量、品牌和售后效劳。据俄媒体报道,2004年,消费者购置汽车的均匀价钱为6500美元,2007年均匀价钱已上升为19000美元。

    第三,要找准市场定位,防止与俄主流汽车竞争。俄罗斯汽车市场的剧烈竞争,不只显示为外国汽车品牌之间的竞争,也显示在外国品牌和俄罗斯本乡汽车品牌之间的竞争。因而,中国汽车企业应处置好与俄罗斯本乡汽车企业的关系,这长短常主要的实际问题。

分享:

首 页 | 公司概况 | 新闻资讯 | 产品中心 | 产品价格 | 购车流程 | 销售服务 | 联系我们

销售热线:13872872998. 销售经理:马力 . 企业邮箱:hbhlmt@163.com  商务QQ:377824511 ,备案号:鄂ICP备18018938号-199

Copright@2010 www.5i8888.cn  All Rights Reserved 程力专用汽车股份有限公司